การรั่วไหลของท่อหล่อเย็นจะมีผลกระทบอะไรบ้างในเครื่องยนต์?

ท่อหล่อเย็น การรั่วไหลจะทำให้สารหล่อเย็นรั่วออกจากระบบลดปริมาณสารหล่อเย็นในระบบทำความเย็น การลดลงของปริมาณสารหล่อเย็นส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการระบายความร้อนของระบบทำความเย็นเนื่องจากสารหล่อเย็นไม่สามารถหมุนเวียนไปยังส่วนต่าง ๆ ของเครื่องยนต์ในปริมาณที่เพียงพอเพื่อดูดซับความร้อน การลดลงของประสิทธิภาพการระบายความร้อนทำให้ความร้อนที่เกิดขึ้นจากเครื่องยนต์ในระหว่างการทำงานจะหายไปในเวลาที่เหมาะสมและมีประสิทธิภาพ
เนื่องจากการลดลงของประสิทธิภาพการระบายความร้อนความร้อนภายในเครื่องยนต์ยังคงสะสมทำให้อุณหภูมิของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว อุณหภูมิที่มากเกินไปจะทำให้เกิดความเครียดจากความร้อนไปยังส่วนต่าง ๆ ของเครื่องยนต์และความร้อนสูงเกินไปในระยะยาวอาจทำให้เกิดการเสียรูปหรือความเสียหายต่อชิ้นส่วน การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิเครื่องยนต์จะส่งผลต่อประสิทธิภาพของน้ำมันหล่อลื่นลดผลการหล่อลื่นและเพิ่มการสึกหรอของเครื่องยนต์
ความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์จะทำให้สภาพการทำงานของชิ้นส่วนภายในลดลงเช่นการขยายตัวและการเสียรูปของวาล์วลูกสูบและชิ้นส่วนอื่น ๆ ส่งผลกระทบต่อความพอดีและการปิดผนึกปกติ การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะนำไปสู่การลดลงของกำลังขับของเครื่องยนต์ซึ่งแสดงออกมาเป็นการเร่งความเร็วที่อ่อนแอและการขับขี่ช้า การลดลงของพลังงานไม่เพียง แต่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการขับขี่ของยานพาหนะ แต่ยังเพิ่มความยากลำบากในการใช้งานและอันตรายด้านความปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่
เมื่อเครื่องยนต์ทำงานในสถานะที่ร้อนจัดจะต้องใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นเพื่อให้พลังงานเพิ่มเติมเพื่อรักษาการทำงานปกติ การเพิ่มขึ้นของการใช้เชื้อเพลิงไม่เพียง แต่เพิ่มค่าใช้จ่ายในการใช้ยานพาหนะ แต่ยังอาจทำให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงในระยะยาวอาจทำให้ระบบเชื้อเพลิงล้มเหลวเช่นการอุดตันของหัวฉีดความเสียหายของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ฯลฯ
เครื่องยนต์ร้อนเกินไปอาจทำให้เกิดการให้ความร้อนไม่สม่ำเสมอหรือความร้อนสูงเกินไปของปะเก็นกระบอกสูบทำให้มันสูญเสียความยืดหยุ่นและการปิดผนึกดั้งเดิม หลังจากปะเก็นกระบอกสูบได้รับความเสียหายสารหล่อเย็นอาจเข้าไปในกระบอกสูบหรือช่องน้ำมันและผสมกับเชื้อเพลิงหรือน้ำมันทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ สารหล่อเย็นที่เข้าสู่กระบอกสูบอาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดร้ายแรงเช่นการเคาะทำให้เกิดความเสียหายต่อเครื่องยนต์มากขึ้น
อุณหภูมิสูงจะลดช่องว่างระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบทำให้เกิดแรงเสียดทานเพิ่มขึ้นระหว่างพวกเขา แรงเสียดทานในระยะยาวและการสึกหรอจะทำให้พื้นผิวของลูกสูบและกระบอกสูบหยาบและไม่สม่ำเสมอส่งผลต่อความแม่นยำและการปิดผนึกของพวกเขา ในกรณีที่รุนแรงอาจมีข้อบกพร่องเช่นลูกสูบติดหรือดึงกระบอกสูบทำให้เครื่องยนต์ไม่ทำงานอย่างถูกต้อง
ความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์จะส่งผลต่อการหล่อลื่นและผลการระบายความร้อนของตลับลูกปืนและวารสาร อุณหภูมิสูงสามารถทำให้น้ำมันหล่อลื่นทินเนอร์และลดประสิทธิภาพการหล่อลื่น ในเวลาเดียวกันความร้อนสูงเกินไปอาจทำให้เกิดการเสียรูปหรือความเสียหายต่อพื้นผิวของแบริ่งและวารสาร การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะเพิ่มการสึกหรอของแบริ่งและวารสารและลดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ให้สั้นลง
เครื่องยนต์ร้อนเกินไปอาจทำให้เกิดการกระแทกนั่นคือเชื้อเพลิงเผาไหม้ก่อนกำหนดในกระบอกสูบสร้างคลื่นความดันขนาดใหญ่ที่ส่งผลกระทบต่อผนังกระบอกสูบและลูกสูบ เคาะสามารถทำให้พลังงานของเครื่องยนต์ลดลงการใช้เชื้อเพลิงเพื่อเพิ่มและอาจสร้างความเสียหายต่อชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ในเวลาเดียวกันความร้อนสูงเกินไปอาจทำให้เกิดการเคาะนั่นคือลูกสูบกระทบผนังกระบอกสูบเมื่อมันเคลื่อนที่ขึ้นและลงในกระบอกสูบทำให้เกิดเสียงผิดปกติและการสั่นสะเทือน
ในกรณีที่รุนแรงเครื่องยนต์ความร้อนสูงเกินไปอาจทำให้เกิดการขูดรูปทรงกระบอก การขูดแบบกระบอกสูบหมายถึงแรงเสียดทานอย่างรุนแรงและการยึดเกาะระหว่างลูกสูบและผนังกระบอกสูบซึ่งทำให้ลูกสูบไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ตามปกติในกระบอกสูบ ความล้มเหลวของการเข้ารหัสกระบอกสูบสามารถทำให้เครื่องยนต์สูญเสียความสามารถในการทำงานและต้องการการยกเครื่องหรือการเปลี่ยนเครื่องยนต์ซึ่งจะทำให้เกิดการสูญเสียทางเศรษฐกิจอย่างมากต่อเจ้าของรถยนต์