ทำความเข้าใจกับ วาล์วพีซีวี และฟังก์ชั่นที่สำคัญของมัน
ที่ วาล์วพีซีวี (Positive Crankcase Ventilation Valve) เป็นส่วนประกอบที่ดูเหมือนไม่มีนัยสำคัญแต่มีความสำคัญอย่างยิ่งในเครื่องยนต์ยานยนต์ยุคใหม่ หน้าที่หลักคือเปลี่ยนเส้นทางไอน้ำมันเชื้อเพลิงและก๊าซไอเสียที่ยังไม่เผาไหม้ที่สะสมอยู่ในห้องข้อเหวี่ยงกลับไปยังท่อร่วมไอดี จากนั้นจะถูกส่งไปยังห้องเผาไหม้เพื่อการเผาไหม้ขั้นที่สอง
กลไกนี้ไม่เพียงแต่ช่วยลดการปล่อยไอเสียของยานพาหนะ ตอบสนองข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม แต่ยังช่วยให้เครื่องยนต์สะอาด ป้องกันแรงดันมากเกินไป และช่วยยืดอายุเครื่องยนต์อีกด้วย จึงเกิดการชำรุด วาล์วพีซีวี สามารถส่งผลกระทบร้ายแรงต่อสมรรถนะของยานพาหนะได้
ปัญหาทั่วไปและผลที่ตามมาของความเสียหายของวาล์ว PCV
เมื่อวาล์ว PCV เสียหายเนื่องจากการอุดตัน การติดขัด (ปกติเปิดหรือปิดตามปกติ) หรือสปริงภายในขัดข้อง อาจทำให้เกิดปัญหาต่อไปนี้:
1. ผลกระทบต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์และการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
การอุดตันของวาล์ว PCV (พบมากที่สุด):
- แรงดันห้องเหวี่ยงมากเกินไป: ก๊าซไอเสียไม่สามารถระบายออกได้ และแรงดันสะสมในห้องข้อเหวี่ยง อาจทำให้ซีลน้ำมันและปะเก็นเสียหายได้ ส่งผลให้น้ำมันรั่ว
- อิมัลซิไฟเออร์/การเสื่อมสภาพของน้ำมันเครื่อง: ความชื้นและสิ่งปนเปื้อนในก๊าซไอเสียจะควบแน่นในห้องข้อเหวี่ยง เร่งการปนเปื้อนของน้ำมันและส่งผลต่อการหล่อลื่น
- รอบเดินเบาไม่เสถียรและการเร่งความเร็วไม่ดี: การอุดตันอาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการวัดแสงของระบบไอดี ส่งผลให้ส่วนผสมของอากาศ-เชื้อเพลิงมีปริมาณมากเกินไปหรือน้อยเกินไป โดยแสดงอาการสั่นขณะเดินเบา อัตราเร่งอ่อนแรง หรือรถหยุดกระทันหันขณะขับขี่
วาล์วพีซีวี stuck in the "normally open" position:
- ส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิงแบบลีนมากเกินไป: อากาศปริมาณมากเข้าสู่ท่อร่วมไอดีโดยไม่ได้วัดจากตัวปีกผีเสื้อ ทำให้เกิดส่วนผสมระหว่างอากาศและเชื้อเพลิงที่มีปริมาณน้อยเกินไป ซึ่งอาจทำให้ไฟแสดงการทำงานของเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ (โดยปกติจะแสดงรหัสระบบแบบประหยัด)
- ปริมาณการใช้น้ำมันที่เพิ่มขึ้น: ไอน้ำมันจำนวนมากถูกดึงเข้าไปในห้องเผาไหม้ ส่งผลให้สิ้นเปลืองน้ำมันเพิ่มขึ้นอย่างมาก
2. ปัญหาการรั่วไหลของน้ำมันและการสะสมคาร์บอน
ความผิดปกติของวาล์ว PCV เป็นสาเหตุสำคัญของการรั่วไหลของซีลน้ำมันและความเสียหายของปะเก็นในเครื่องยนต์จำนวนมาก หากวาล์วถูกปิดกั้น แรงดันที่ห้องเหวี่ยงมากเกินไปจะดันน้ำมันออกทางจุดอ่อนที่สุด นั่นก็คือซีลน้ำมัน
ในขณะเดียวกัน ไอน้ำมันจำนวนมากที่เข้าสู่ท่อร่วมไอดียังสามารถสะสมคาร์บอนหนาบนตัวปีกผีเสื้อ ท่อร่วมไอดี และด้านหลังของวาล์ว ส่งผลให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์แย่ลงไปอีก
3. ควันสีน้ำเงินจากท่อไอเสีย
หากฟังก์ชันการแยกน้ำมันและก๊าซของวาล์ว PCV ล้มเหลวหรือวาล์วติดอยู่ในตำแหน่งเปิดตามปกติ น้ำมันจำนวนมาก (หรือไอระเหยของน้ำมัน) จะถูกดึงเข้าไปในห้องเผาไหม้และเผา ในเวลานี้ ท่อไอเสียของรถยนต์จะปล่อยควันสีน้ำเงินที่เห็นได้ชัดเจน ซึ่งเป็นสัญญาณทั่วไปของการเผาไหม้น้ำมัน
จะทราบได้อย่างไรว่าวาล์ว PCV เสียหายหรือไม่ (อาการและปัญหาที่เกี่ยวข้อง)
หากคุณสงสัยว่าวาล์ว PCV ในรถของคุณทำงานผิดปกติ โปรดสังเกตอาการสำคัญต่อไปนี้ สัญญาณเหล่านี้มักบ่งชี้ว่าวาล์วอุดตันด้วยตะกอนและคราบคาร์บอน หรือติดอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง:
- ไฟแสดงสถานะความผิดปกติของเครื่องยนต์สว่างขึ้น:
ประเด็นที่เกี่ยวข้อง: ซึ่งมักเกิดขึ้นเมื่อวาล์ว PCV ติดอยู่ในตำแหน่ง "เปิดตามปกติ" อากาศที่ไม่มีการตรวจวัดปริมาณมากจะเข้าสู่ท่อร่วมไอดี ทำให้เกิดส่วนผสมระหว่างอากาศและเชื้อเพลิงที่มีปริมาณน้อยเกินไป ซึ่งจะทำให้ระบบการวินิจฉัยออนบอร์ด (OBD) ทำงาน และจะส่องสว่างไฟแสดงสถานะการทำงานผิดปกติ
- ความเร็วรอบเดินเบาไม่เสถียรหรือการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์:
ปัญหาที่เกี่ยวข้อง: ไม่ว่าวาล์ว PCV จะอุดตันหรือติดอยู่ มันจะไปรบกวนอัตราส่วนส่วนผสมระหว่างสุญญากาศและอากาศ-เชื้อเพลิงของระบบไอดี ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์สั่นสะเทือนอย่างเห็นได้ชัดหรือรอบเดินเบาไม่เสถียร
- การรั่วไหลของน้ำมันเครื่อง:
ปัญหาที่เกี่ยวข้อง: เมื่อวาล์ว PCV อุดตัน ก๊าซไอเสียในห้องข้อเหวี่ยงจะไม่สามารถระบายออกได้อย่างเหมาะสม ส่งผลให้เกิดแรงดันภายในมากเกินไป แรงดันที่มากเกินไปนี้จะบีบอัดส่วนประกอบที่อ่อนแอ เช่น ซีลน้ำมันและปะเก็น ทำให้เกิดน้ำมันรั่ว
- ปริมาณการใช้น้ำมันเพิ่มขึ้นอย่างผิดปกติ:
ปัญหาที่เกี่ยวข้อง: หากวาล์ว PCV ติดอยู่ในตำแหน่ง "เปิดตามปกติ" มันจะดึงไอน้ำมันจำนวนมากเข้าไปในห้องเผาไหม้และเผาไหม้ ส่งผลให้มีการใช้น้ำมันเพิ่มขึ้นอย่างมาก
- ควันสีน้ำเงินจากท่อไอเสีย:
ปัญหาที่เกี่ยวข้อง: นี่เป็นหลักฐานโดยตรงของการเผาไหม้น้ำมัน เมื่อวาล์ว PCV ทำงานผิดปกติอย่างรุนแรงจนทำให้มีน้ำมันจำนวนมากถูกดึงเข้าไปในห้องเผาไหม้ คุณจะเห็นควันสีน้ำเงินออกมาจากท่อไอเสียของรถยนต์
- เสียงหวีดของเครื่องยนต์:
ปัญหาที่เกี่ยวข้อง: การอุดตันของวาล์ว PCV อย่างรุนแรงหรือการแตกของท่อซึ่งนำไปสู่การรั่วไหลของสุญญากาศ บางครั้งอาจทำให้เกิดเสียงไอดีที่เห็นได้ชัดเจนหรือเสียงผิวปากความถี่สูงในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน
คำแนะนำการบำรุงรักษา
ให้ความสนใจกับการตรวจสอบวาล์ว PCV เป็นประจำ โดยทั่วไปแนะนำให้ตรวจสอบและเปลี่ยนวาล์ว PCV หลังจากระยะทางหนึ่ง โปรดดูคู่มือสำหรับเจ้าของรถของคุณสำหรับช่วงเวลาที่เฉพาะเจาะจง เนื่องจากสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง (สัมผัสกับก๊าซไอเสียอุณหภูมิสูงและไอน้ำมัน) จึงมีแนวโน้มที่จะอุดตันจากตะกอนและคราบคาร์บอน
การเปลี่ยนหรือทำความสะอาดวาล์ว PCV และท่อที่เกี่ยวข้องเป็นประจำเป็นมาตรการที่มีประสิทธิภาพในการรักษาสุขภาพเครื่องยนต์ ลดการรั่วไหลของน้ำมัน และลดการปล่อยมลพิษ
