ที่ ท่อท่ออากาศตัวกรองอากาศ VAG ทำจากโพลีเมอร์ที่มีความแข็งแรงสูงหรือวัสดุคอมโพสิตเช่นพลาสติกวิศวกรรมที่อุณหภูมิสูงและทนต่อความชราหรือวัสดุไฮบริดยาง วัสดุเหล่านี้สามารถรักษาเสถียรภาพภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูงและต่ำและความแตกต่างของอุณหภูมิที่รุนแรงเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูปหรือการแตกร้าว บางรุ่นอาจเพิ่มการเคลือบที่ทนต่อรังสี UV หรือการกัดกร่อนที่ทนต่อการกัดกร่อนเพื่อต้านทานการได้รับแสงแดดในระยะยาวฝนสเปรย์เกลือหรือมลพิษทางน้ำมันจึงยืดอายุการใช้งาน
เพื่อปรับปรุงความต้านทานการบีบอัดและการสั่นสะเทือนท่อไอดีอาจใช้โครงสร้างลูกฟูกหรือซี่โครงเสริมภายในและภายนอกเพื่อป้องกันไม่ให้ลำตัวของท่อยุบหรือเปลี่ยนรูปเนื่องจากการสั่นสะเทือนในห้องเครื่องยนต์ แบบจำลองประสิทธิภาพสูงบางรุ่นยังใช้โครงสร้างคอมโพสิตแบบหลายชั้นเช่นชั้นนำที่เรียบด้านในเพื่อลดความต้านทานการไหลเวียนของอากาศชั้นเส้นใยที่ทนต่อการฉีกขาดกลางเพื่อเพิ่มความทนทานและชั้นป้องกันด้านนอกเพื่อต้านทานผลกระทบและการสึกหรอภายนอก การออกแบบนี้ช่วยให้การไหลเวียนของอากาศราบรื่นในขณะเดียวกันก็ปรับปรุงความทนทานของโครงสร้างโดยรวม
เพื่อให้แน่ใจว่ามันไม่ได้คลายหรือรั่วไหลในระหว่างการใช้งานในระยะยาวท่อท่อไอดีของตัวกรองอากาศจะเกิดขึ้นกับแม่พิมพ์ที่มีความแม่นยำเพื่อให้พอดีกับอินเทอร์เฟซของตัวกรองอากาศคันเร่งและส่วนประกอบอื่น ๆ ชิ้นส่วนการเชื่อมต่อที่สำคัญอาจติดตั้งครีบยางโลหะที่ฝังตัวหรือหนาและจับยึดด้วยแคลมป์เกรดดั้งเดิมเพื่อป้องกันไม่ให้อินเทอร์เฟซแตกหรือหลุดเนื่องจากการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ การออกแบบนี้ไม่เพียง แต่ช่วยเพิ่มความเสถียรของการติดตั้ง แต่ยังช่วยลดความเสี่ยงของการเสื่อมสภาพของประสิทธิภาพเนื่องจากการรั่วไหล
ท่อไอดีจำเป็นต้องปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่รุนแรงในห้องเครื่องยนต์ดังนั้นวัสดุของมันจะต้องสามารถรักษาประสิทธิภาพที่มั่นคงในช่วง -40 ° C ถึง 150 ° C และหลีกเลี่ยงการทำให้อ่อนลงหรือ embrittlement นอกจากนี้ยังมีการใช้ยาแนวหรือกระบวนการขึ้นรูปชิ้นเดียวที่ข้อต่อของถังท่อเพื่อป้องกันการบุกรุกของมลพิษเช่นไอน้ำและฝุ่นอย่างมีประสิทธิภาพทำให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์จะได้รับอากาศที่สะอาดในขณะที่ยืดอายุการใช้งานของตัวเอง
ท่อท่อไอดีของตัวกรองอากาศจะต้องผ่านการทดสอบความทนทานอย่างเข้มงวดก่อนที่จะวางตลาดรวมถึงการจำลองสภาพที่รุนแรงเช่นการสั่นสะเทือนระยะยาวรอบอุณหภูมิสูงและต่ำและการกัดกร่อนทางเคมีเพื่อให้แน่ใจว่าอายุการใช้งานของพวกเขาเกินกว่าผลิตภัณฑ์หลังการขายทั่วไป ในเวลาเดียวกันการออกแบบตามข้อกำหนดดั้งเดิมของ VAG อย่างเคร่งครัดและตรงกับกังหันชุดสายไฟและส่วนประกอบอื่น ๆ ในห้องเครื่องเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายเนื่องจากแรงเสียดทานหรือการรบกวน
