ที่ PCV Valve เป็นหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญในระบบควบคุมการปล่อยก๊าซของเครื่องยนต์สมัยใหม่ ฟังก์ชั่นหลักของมันคือการรื้อฟื้นก๊าซที่เป็นอันตรายที่หนีออกมาจากข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์เข้าไปในท่อร่วมไอดีเพื่อให้พวกเขาถูกเผาอีกครั้งในระหว่างกระบวนการเผาไหม้ซึ่งจะช่วยลดมลพิษที่ปล่อยออกสู่ชั้นบรรยากาศโดยตรง เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้วาล์ว PCV จะต้องมีความสามารถในการตอบสนองแบบไดนามิกที่ดีและสามารถปรับปริมาณการระบายอากาศได้อย่างยืดหยุ่นตามสถานะการทำงานของเครื่องยนต์ภายใต้สภาพการทำงานที่แตกต่างกันเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ
1. เงื่อนไขการทำงานที่ไม่ได้ใช้งาน
ในสถานะที่ไม่ได้ใช้งานความเร็วของเครื่องยนต์ต่ำปริมาณไอดีมีขนาดเล็กและสูญญากาศในท่อร่วมไอดีสูง ในเวลานี้การเปิดวาล์ว PCV มีขนาดเล็กทำให้มีก๊าซข้อเหวี่ยงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น การระบายอากาศต่ำนี้ช่วยรักษาเสถียรภาพของความเร็วรอบเดินเบาและหลีกเลี่ยงอัตราส่วนเชื้อเพลิงอากาศที่ได้รับผลกระทบจากก๊าซที่เข้าสู่กระบอกสูบมากเกินไปซึ่งจะส่งผลต่อความเสถียรของความเร็วรอบเดินเบา ในเวลาเดียวกันเนื่องจากปริมาณไอดีขนาดเล็กการเปิดวาล์ว PCV ต่ำสามารถลดผลกระทบต่อระบบไอดีและตรวจสอบให้แน่ใจว่าเอฟเฟกต์การควบคุมการปล่อยมลพิษที่ไม่ได้ใช้งาน
2. สภาพโหลดปานกลาง
เมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่โหลดปานกลางปริมาณไอดีจะเพิ่มขึ้นและสูญญากาศในท่อร่วมไอดีจะลดลง ในเวลานี้วาล์ว PCV จะเปิดบางส่วนภายใต้การกระทำของแรงสปริงและปริมาณการระบายอากาศจะค่อยๆเพิ่มขึ้น กลไกการปรับนี้ช่วยให้ก๊าซสะสมอยู่ในเหวี่ยงในเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงการเพิ่มแรงดันหรือการเสื่อมสภาพของน้ำมันที่เกิดจากการกักเก็บก๊าซ ในเวลาเดียวกันเมื่อปริมาณการระบายอากาศเพิ่มขึ้นความดันในข้อเหวี่ยงจะถูกปล่อยออกมาซึ่งจะช่วยในการรักษาการทำงานปกติของเครื่องยนต์
3. สภาพโหลดสูง
เมื่อทำงานที่โหลดสูงปริมาณการบริโภคของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและสูญญากาศในท่อร่วมไอดีจะลดลงอีก ในเวลานี้วาล์ว PCV เปิดเต็มที่และปริมาณการระบายอากาศถึงค่าสูงสุด การตั้งค่าปริมาณการระบายอากาศที่สูงนี้จะช่วยแนะนำก๊าซจำนวนมากในข้อเหวี่ยงเข้าไปในท่อร่วมไอดีเพื่อให้มันถูกเผาอย่างสมบูรณ์ในระหว่างกระบวนการเผาไหม้ซึ่งจะช่วยลดการปล่อยมลพิษ
ในเวลาเดียวกันปริมาณการระบายอากาศที่สูงยังช่วยลดความดันในข้อเหวี่ยงเพื่อป้องกันการระเบิดหรือความเสียหายต่อส่วนประกอบเครื่องยนต์เนื่องจากแรงดันมากเกินไป
4. สภาพไฟย้อนกลับ
เมื่อเครื่องยนต์ย้อนกลับไฟเช่นเปลวไฟสั้น ๆ ในระบบไอเสียวาล์ว PCV จะปิดอย่างรวดเร็วเพื่อป้องกันไม่ให้เปลวไฟเข้าสู่พื้นที่ข้อเหวี่ยงผ่านระบบระบายอากาศ กลไกการตอบสนองที่รวดเร็วนี้สามารถป้องกันเปลวไฟจากการแพร่กระจายในข้อเหวี่ยงได้อย่างมีประสิทธิภาพดังนั้นจึงหลีกเลี่ยงการระเบิดหรือความเสียหายที่รุนแรงมากขึ้น หลังจากเกิดไฟย้อนกลับวาล์ว PCV มักจะเปิดใหม่และดำเนินการระบายอากาศปกติอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง
5. สถานะปิดระบบ
เมื่อเครื่องยนต์หยุดทำงานอย่างสมบูรณ์สุญญากาศในท่อร่วมไอดีจะหายไปและวาล์ว PCV จะปิดเพื่อป้องกันไม่ให้อากาศภายนอกและก๊าซไอเสียไหลกลับเข้าไปในเหวี่ยง สถานะปิดนี้ช่วยรักษาความหนาแน่นของข้อเหวี่ยงป้องกันการระเหยของน้ำมันและการรั่วไหลของก๊าซและทำให้อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ยืดอายุ นอกจากนี้การปิดวาล์ว PCV ในสถานะปิดเครื่องยังช่วยลดการไหลของก๊าซที่ไม่จำเป็นและปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของระบบ
6. เงื่อนไขการเร่งความเร็ว
ในระหว่างกระบวนการเร่งความเร็วความเร็วของเครื่องยนต์และปริมาณการบริโภคเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและสูญญากาศในท่อร่วมไอดีเปลี่ยนไปอย่างมาก ในเวลานี้วาล์ว PCV จะปรับการเปิดแบบไดนามิกตามความแตกต่างของความดันท่อร่วมไอดีแบบเรียลไทม์เพื่อให้แน่ใจว่าปริมาณการระบายอากาศตรงกับข้อกำหนดการทำงานของเครื่องยนต์
7. ผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิบนวาล์ว PCV
นอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงสภาพการทำงานการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิจะส่งผลต่อการควบคุมปริมาณการระบายอากาศของวาล์ว PCV ในระหว่างการเริ่มเย็นอุณหภูมิเครื่องยนต์ต่ำความหนืดของน้ำมันสูงและความต้านทานการไหลของก๊าซในเหวี่ยงมีขนาดใหญ่ วาล์ว PCV อาจต้องเปิดขนาดเล็กลงเพื่อหลีกเลี่ยงการระบายอากาศที่มากเกินไป เมื่อทำงานที่อุณหภูมิสูงความหนืดของน้ำมันจะลดลงความต้านทานการไหลของก๊าซจะลดลงและวาล์ว PCV สามารถเพิ่มการเปิดได้อย่างเหมาะสมเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการระบายอากาศ
8. บทบาทเสริมของระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
ในรถยนต์สมัยใหม่วาล์ว PCV จำนวนมากมีหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการควบคุมอัจฉริยะ ECU สามารถปรับการเปิดวาล์ว PCV แบบเรียลไทม์ตามสถานะการทำงานของเครื่องยนต์ซึ่งจะสามารถควบคุมปริมาณการระบายอากาศที่แม่นยำยิ่งขึ้น วิธีการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์นี้ไม่เพียง แต่ช่วยเพิ่มความเร็วในการตอบสนองและความแม่นยำในการปรับของวาล์ว PCV แต่ยังเพิ่มประสิทธิภาพการปล่อยและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ตามสภาพการขับขี่ที่แตกต่างกัน
